阻燃性電線是指:在規(guī)定試驗條件下,試樣被燃燒,在撤去試驗火源后,火焰的蔓延僅在限定范圍內,殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的電纜。根本特性是:在火災情況下有可能被燒壞而不能運行,但可阻止火勢的蔓延。通俗地講,電線萬一失火,能夠把燃燒限制在局部范圍內,不產生蔓延,保住其他的各種設備,避免造成更大的損失。阻燃電線好。阻燃電線的阻燃特性一、阻燃其實是阻止火勢蔓延的能力,而不是阻礙燃燒的能力。

二、阻燃電線的結構是在普通電纜的絕緣材料中添加阻燃劑,經過輻照一般是在B/mm2及以上的溫度之和以上,其性能從嚴格程度上來講,不需要什么樣的阻燃劑。一般的阻燃A類和B類都能達到“可阻燃”的目的,不過若是在B類標準中,要求阻燃不低于阻燃B類,也就可以達到阻燃B類。三、阻燃電線與阻燃電纜的原理不同:1、阻燃電纜的原理是:在規(guī)定的試驗條件下,它的根本特性是:在火災情況下有可能被燒壞而不能運行,2、阻燃電纜的使用場所:阻燃電纜可分為有鋼帶鎧裝和無鹵低煙阻燃電纜。而無鹵低煙阻燃電纜主要是在防老化的場合下使用。

阻燃性電線是指在規(guī)定試驗條件下,試樣被燃燒,在撤去試驗火源后,火焰的蔓延僅在限定范圍內,殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的電線。阻燃性能的根本原因為 電線萬一失火,能夠在火災情況下,不產生蔓延,保住其他的各種設備,避免造成更大的損失。阻燃電線的燃燒性能分為二類:zr,zdza,zdzb和zc,這二種阻燃電線的阻燃效果主要是在材料阻燃性能上有了很大的提高,具體阻燃級別分為:zc,zdzb,zdzc,zc,zdc,zd,這些,都是在電線的阻燃性能上有具體的應用。無鹵低煙阻燃電線電纜,WDZB-BYJ,ZCN-BYJ,這些就是這些電線的一些普通阻燃電線的區(qū)別。阻燃線一般是在單股線外面再加一層阻燃劑,所以阻燃板材必須要比阻燃板材要好,而且還要符合國家標準。普通阻燃板材容易導致劣質料浪費,而阻燃板材不易影響其它導體,價格也會稍微貴一些。

普通阻燃板材雖然具有較好的阻燃性、阻燃性、耐酸堿力極強等優(yōu)點,但是目前一些領域中價格較高,且價格較高。大致從兩者的區(qū)別來看,普通阻燃板材是比阻燃板材在導電性方面更好的,而普通阻燃板材在表面和表面硬度方面比普通絕緣板材差一些。價格的區(qū)別:阻燃板材由于經久的使用環(huán)境不同,其使用環(huán)境有所不同,包裝材料也有所不同,因此大家在選購的時候一定要根據(jù)自己的使用范圍來選擇合適的材料。

常見的阻燃性測試包括燃燒測試、極限氧指數(shù)、灼熱絲測試、發(fā)煙量測試等。阻燃測試的目的在于評定材料的燃燒特性，即采用模擬實際燃燒的條件對樣品進行測試，從燃著性、起燃性、發(fā)煙性、延燃性等不同維度評價樣品燃燒特性。除了以上常規(guī)阻燃測試以外，針對建筑材料、軌道交通、電線電纜等成品也有大量的成品標準，這些測試根據(jù)特定的應用場合會做相應的測試阻燃模擬，例如香煙點燃測試、悶燒測試、煙毒性測試、熱輻射通量測試等。

阻燃性不錯的，電線電纜的阻燃性就是指在電線電纜安全事故產生時，可以傳導阻滯、延遲火苗順著電線電纜的蔓延和擴散，盡量避免電線電纜火災事故范疇拓展，該種類的電纜具備起火后自熄的特點。防火電線電纜就是指在電線電纜安全事故中，該電線電纜商品可以在外界火苗仍然點燃的狀況下，可以堅持不懈一定時間的一切正常運行，維持電線電纜路線一致性并維持路線機器設備的一切正常運行。

RVS電線全稱：銅芯聚氯乙烯絕緣絞型連接用軟電線、對絞多股軟線，簡稱雙絞線，俗稱“花線”，現(xiàn)階段此種線材多用于消防系統(tǒng)，也叫“消防線”。字母S代表雙絞線 字母R代表軟線 字母V代表聚氯乙烯 定額中應該套第二冊軟導線，但是普遍會套第十二冊。

6平方電線和4平方電線可以量線徑區(qū)分，用千分卡尺卡一下線徑就知道了，6平方線單根直徑是2.73毫米，4平方線單根直徑是2.27毫米。

阻燃電纜材質有聚氯乙烯、氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯、乙丙橡膠等材料。阻燃電纜所用材料的氧指數(shù)越高，阻燃性能越好，但是隨著氧指數(shù)的提高，就要損失一部分其他性能。如材料的物理性能和工藝性能有所下降，操作困難，同時又使材料成本提高，因此要合理適當?shù)剡x擇氧指數(shù)，一般絕緣材料氧指數(shù)達到30，則產品即可通過標準中C類的試驗要求，若護套料、填充料都采用阻燃材料，則產品可達到B類和A類要求。阻燃電線電纜用材料主要分為含鹵阻燃材料和無鹵阻燃材料。主要針對聚氯乙烯和氯磺化聚乙烯兩種材料而言。在聚氯乙烯的配方中加入CaCO3和A（lOH）3。硼酸鋅及MoO3可以減少阻燃聚氯乙烯的HCL釋放量和發(fā)煙量，從而提高材料阻燃性，減少鹵素、酸霧、煙霧的排放量，但可能使氧指數(shù)稍有下降。當添加劑用量較大時，也會使材料的機械性能和電性能有所下降。聚烯烴是無鹵材料，由碳氫化合物組成，在燃燒時分解出二氧化碳和水，不產生明顯的煙霧和有害氣體。聚烯烴主要包括聚乙烯（PE）、乙烯—醋酸烯聚物（E-VA）。這些材料本身并不具有阻燃性，需要添加無機阻燃劑和磷系列阻燃劑，才能加工成實用的無鹵阻燃材料。

本安電纜是指用于本質安全電路（低功耗電路，短路能量不足以點燃爆炸氣體）中的電纜，一般也需要具有阻燃特征。以下引自《GB 50217-2007電力工程電纜設計規(guī)范》：2.0.3 阻燃性flame retardancy在規(guī)定試驗條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內，且殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的特性。2.0.4 阻燃電纜flame retardant cable 具有阻燃性的電纜。

YJV 1×120平方銅芯電纜在土壤中的載流量是370安。

輻照電線是利用輻照交聯(lián)工藝制作的電線。輻照電纜是通過電子加速器的傳輸把高能量分子打擊在電線的絕緣層上，從而改變原來的分子結構，有鏈型結構變?yōu)槿S網狀結構，這樣就造成了絕緣層的性能發(fā)生很大的變化，使得機械性能、化學性能等都得到大幅提高。輻照電線是用這種物理方法研制生產的一種新型家裝施工線，具有環(huán)保、安全、壽命長等特點。該產品在西方國家建筑市場占有很大比重，是世界上最理想的建筑生產線之一。

3x10+1x6平方銅芯ZR-YJV電纜800米銅重量是256320g，銅的密度是8.9，則(3x10+1x6)x8.9x800=256320g。

低煙無鹵是在電線電纜產業(yè)中電線護套的材料分類，是指不含鹵素（F、Cl、Br、I、At）、不含鉛鎘鉻汞等環(huán)境物質。相關介紹：低煙無鹵材料可減少在其燃燒時產生的有毒、腐蝕性氣體。若在像飛機、火車車廂或是在船舶等通風不良的環(huán)境中，經常會使用低煙無鹵的材料。鹵素都有氧化性，氟單質的氧化性最強。鹵族元素和金屬元素構成大量無機鹽，此外，在有機合成等領域也發(fā)揮著重要的作用。在鐵路產業(yè)或是造船產業(yè)中，其中很重要的需求是保護人員及設備不會接觸到有毒、腐蝕性氣體，在這些場合中會要求在要電線電纜外層使用低煙無鹵材料。低煙無鹵大部分的網絡線包覆層是由聚乙烯、聚氯乙烯或熱塑性聚氨酯組成。若著火時，含氯的塑膠會釋放有毒的氯化氫，若遇到水會產生鹽酸。

MY電纜是礦用阻燃橡套軟電纜，適用于交流額定電壓U0/U為450/750V及以下控制、監(jiān)控回路和保護線路等要求場合使用，作為電氣裝備之間的控制接線 特性 電纜導體的長期允許工作溫度為70℃。短路時(最長持續(xù)時間不超過5s)電纜導體最高溫度不超過160℃； 安裝敷設溫度不低于0℃。

做電線質量要求不高的話用1：1的差不多PVC 25碳酸鈣 25DOP 12.5氯化石蠟：2穩(wěn)定劑 1.1硬脂酸 0.2ACR 0.2CPE 0.20。

從外表上可以看到阻燃材料，價格上貴的為阻燃光纜。

60227 IEC02(RV)一般用途單芯軟導體無護套電纜(電線），擠包在導體上的絕緣應是PVC/C聚氯乙烯混合物，具有一定的阻燃性。不過可以定制阻燃聚氯乙烯絕緣料生產的，那么就有較好的阻燃性能。

銅芯單芯50平方YJV電纜載流量表：

型號	材質	載流量
YJV單芯50平方	銅	339

電線：一般結構比較簡單，比如BV線，叫布電線。電纜：一般結構比較復雜，比如YJV，叫銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電纜不過這種區(qū)別不是絕對的，比如BVV，叫布電線，結構是聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套；而VV，就叫電纜，結構是聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套。兩者只是電壓等級有一些差別而已。所以電線和電纜沒有嚴格的區(qū)分，只是行業(yè)內一些約定俗成的名稱。

3*10平方銅芯ZR-YJV電纜50米銅重量是13350g，銅的密度是8.9，則3*10*8.9*50=13350g。

YJV-1芯10平方銅芯電纜220v下功率為22440瓦。

YJV-1芯10平方銅芯電纜的載流量為102A，則102×220=22440瓦。

b1級阻燃是燃燒性能的分級。為難燃材料。我國國家標準GB8624-2012 將建筑材料的燃燒性能分為以下幾種等級。A級：不燃材料（制品）B1級：難燃材料（制品）B2級：可燃材料（制品）B3級：易燃材料（制品）。

阻燃等級是v0級。實現(xiàn)PE阻燃有以下四種方式：①吸收熱分解產生的熱量，降低體系溫度；②通過促進聚合物成炭，減少可燃氣體，起到隔熱、隔氧、抑煙、防熔滴的作用；③捕捉自由基，終止自由基鏈反應；④稀釋可燃性物質的濃度和氧氣濃度，使之降到著火極限以下，起到氣相阻燃效果。

現(xiàn)在一般家用阻燃電線正常情況使用壽命可達50年以上。新標準首次規(guī)定電線電纜使用壽命不低于70年。阻燃電線，就是指在規(guī)定試驗條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內，殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的電線。

汽車內飾燃燒測定儀測試試驗步驟解析汽車內飾燃燒測定儀采用水平方向燃燒性能測試方法，用于測定各類紡織面料、服裝、帳篷特別是汽車內裝飾織物的相對燃燒速率及阻燃性能，歡迎有需求的客戶電詢。適用標準：GB 8410，ISO 3795，F(xiàn)MVSS 302，DIN 75200，SAE J369，ASTM D5132，JIS D 1201，AU 169。主要參數(shù)：1.施焰時間：0-999.9s±0.1s可調；2.延燃時間：0-99h59m59.99s±0.1s；3.試驗風速：0.10m/s～0.30m/s之間；4.試驗燃氣：液化氣或35MJ/m3~38MJ/m3的其他可燃氣體（如天然氣、城市煤氣）。試驗步驟：1、調節(jié)溫度為10℃～30℃、相對濕度15%～80%的試驗環(huán)境。2、試樣距離框架至少20mm，將試樣固定架安裝到燃燒箱頂部支架上，保證試樣垂直。3、試樣壓板前水平放置標記線，標記線距離試樣表面的距離分別為1mm和5mm，標記線應保持足夠張力。4、點燃燃氣燈，調節(jié)火焰高度至40mm±2mm，5、試樣在燃氣燈火焰中引燃5s，立即熄滅燃氣燈并將其復位。6、如果試樣沒有燃燒，則認為未點燃，需重新對另一個經過預處理的試樣進行試驗，但試樣在燃氣燈火焰中引燃時間是15s。7、如果任一組三個試樣中的任一結果超過小值的50%，則應取同樣方向的另外一組試樣再次進行試驗。如果任一組三個試樣中一個或兩個試樣沒有燃燒到第三標志線，則取同樣方向的另外一組三個試樣再次進行試驗。8、測量下列時間，單位為秒（s）：a)從點火開始到火焰燒斷一標記線的時間t1；b)從點火開始到火焰燒斷二標記線的時間t2；c)從點火開始到火焰燒斷三標記線的時間t3。9、計算對于燃燒火焰至少到標記線的試樣，燃燒速度（Vi）按下式計算：Vi＝60×（Di/ti）式中：Vi——燃燒速度，單位是毫米每分鐘（mm/min）；i——火焰燃燒至一/二/三標記線，分別為1、2和3；Di——火焰燃燒至一/二/三標記線的燃燒距離，單位是毫米（mm）；ti——火焰燒斷一/二/三標記線的燃燒時間，單位是秒（s）。每個試樣的燃燒速度取V1、V2和V3中的大值，一組試樣的燃燒速度以三塊或更多試樣的燃燒速度大值為試驗結果，計算結果修約至整數(shù)位。

阻燃低煙無鹵電線電纜用字母表示是WDZ。

25VV22 4x300平方銅芯電纜空氣中敷設的額定電流是464A。