rs485總線can 485接口是采用平衡驅動器和差分接收器的組合,抗共模干擾能力增強,即抗噪聲干擾性好。其中485接口的驅動器允許有一個在驅動器上的外來干擾源為邏輯0,并具備導入接收器的能力。因此目前市場上常見的485接口,屬于差分接收器,也就是類似于總線上的邏輯0。rs485是一種工業現場設備類型,其中用的比較多,具有主從通信和分支通信兩種接口,總線上的每個設備都可以找到不同的通信協議。rs485協議屬于工業現場總線的一種,它支持32個節點數的通信方式,在理論上可以實現點對點的通信方式。can總線協議是一種主從網絡,總線主要由485/串行數據總線、主從網絡組成。CAN總線根據ISO/OSI模型不同,分為串行通信和并行通信兩種。rs總線網絡拓撲一般采用主從網絡,即一個主機帶多個從機。而總線主要的特點是總線可靠性好,在同一總線上最多可以掛接32個節點。淞485的缺點是其接線必須要方便,線纜彎曲半徑較小,線纜不能拐死彎。淞485的缺點是中央結點容易損壞,因此總體來說,淞485的缺點是比較大的,但是它的缺點是中央結點容易被卡住。接下來淞通訊的優點就是淞江和水可隔離,不容易被重物壓壞。最后我們要探討通訊是否是兩邊節點之間的問題,若是兩邊的,其實就是通訊間的問題,可以通過交互協議進行聯系。還有一個問題是通訊的問題,通訊的節點都是有硬件端口和軟件的,主機直接連接的問題可以通過電纜對接,也可以通過端子連接。淞江和水其實就是兩個,通訊的硬件節點都是有軟件參與連接的,各自都能提供通訊相關的直接問題,但是相互之間的區別就是信號傳輸方式不同。

rs485總線can 485 TO rs232這個概念有點錯誤,為什么 485傳輸信號比較差?首先485接口外觀比較好,有屏蔽層和屏蔽層,外觀非常好,通訊線纜的屏蔽層要和485線纜的電纜的線芯截面相一致才可以,如采用屏蔽雙絞線要和485線纜的屏蔽層做良好連接,才能提高通訊的抗干擾能力。總線是一種非常簡單的通訊協議,而且其軟件都是485協議,用于抗干擾的,硬件更靈活,靈活的話是可以抵抗的。總線的通訊協議其實也是個很現實的問題,在工業現場當中,一般的通訊手段會非常的昂貴,在一些現場,485總線采用的就是485通訊總線通訊。485總線的通訊協議其實也是類似于普通家庭的,因為485通訊只是一種概念性的協議,而在一些現場當中,485通訊可以使用485通訊,因為485通訊可以利用一些設備進行485通訊,而485通訊沒有485通訊接口,所以不可以使用。在一些現場中,一般的485通訊也是一種通訊協議,而在一些需要在現場進行物理層進行電氣隔離的場合,例如485通訊,則是一種更加耐磨的一種電纜,為了在抗干擾上的抗干擾能力比較強,所以為了485通訊,一般都是采用一種物理層的通訊結構。所以485通訊的通訊協議其實也是類似于我們所說的、常見的485通訊方式。在專業的實踐和使用中,我們看到的485通訊的施工方法同樣是不一樣的,在施工的時候有一點需要作為一種具體的485通訊手冊,但這種手冊中沒有具體的485通訊接口,在施工的時候有很大的區別,所以能夠指定485通訊的起始點,而485通訊的結束點就要相對于485通訊了,畢竟是半雙工通訊,即使在施工的過程中還是會不小心弄斷485通訊的終端電阻,但還是能夠通訊的。

YJV-0.6/1kv-1.8/3kv-3x95平方銅芯電纜的額定電流是296安；鋁芯3芯35平方ZR-YJLV電纜額定電流是140安。

can是局域網，只需要2根線與外部連接。

當然可以。不過首先要控制MAX485，從接收和發送數據。收到數據后，再驅動24L01發送數據。但你必須了解電表的485通信協議，才能讀取它的數據。

Can總線可以通過測量直流電阻的方式檢測終端電阻，先將can總線上所有節點的電源切斷，然后在任意節點上用萬用表測量CANH和CANL之間的直流電阻。正常情況下測量的阻值應大于60歐姆，但小于120歐姆。Can總線的終端電阻并聯在總線的兩個端點上，所以理論上的并聯值應為60歐姆，但考慮到線纜存在線阻。

CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network CAN)的簡稱，是由以研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。canl和canh分別是CAN 低電平和CAN高電平。

CAN總線是一種對等的總線或者是多主總線，總線上的每一個設備都可以是主設備.CAN總線根據ID的大小來競爭獲取總線控制權.Modbus是一種主從式協議或者Client/Server模式協議.Master發送讀寫等請求，Slave端做出響應。

鋁芯VLV22-4*400平方電纜的直徑是45.15毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為1600，r為半徑，則r=√(1600/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于45.15毫米。

通常 有 撥碼開關，它就是用來 定 設備地址 485 的連接方式為菊花鏈。

hs can是指高速網絡 hs can總線協議是由 BOSCH 發明的一種基于消息廣播模式的串行通信總線，它起初用于實現汽車內ECU之間可靠的通信，后因其簡單實用可靠等特點，而廣泛應用于工業自動化、船舶、醫療等其它領域。相比于其它網絡類型，如局域網（LAN Local Area Network）、廣域網（WAN Wide Area Network）和個人網（PAN Personal Area Network）等，CAN 更加適合應用于現場控制領域，因此得名。

YJV22銅芯1芯10平方電纜100米銅重量是8900克，銅的密度是8.9，則1*10*8.9*100=8900克。

CAN總線并不是以傳得遠而優于RS485的，正相反，理論上，RS485應該比CAN總線傳的更遠，只不過是由于485沒有沖突檢測和糾錯機制，而CAN有，所以在高波特率的情況下，同樣距離的長線傳輸，CAN總線的誤碼率要小得多。

30℃環境下，銅芯一芯4平方電纜明敷的載流量是41A。

銅芯兩芯0.75平方電纜220v下功率為2.86kw。銅芯兩芯0.75平方電纜的安全載流量為13A，所以功率：13×220=2.86kw。

鋁芯3x6+1x4平方電纜安全載流量表：

平方	材質	載流量
3x6+1x4	鋁	37

第一步：首先，連接診斷能手讀取故障碼，故障碼顯示CAN通訊相關故障碼，基本確定是CAN線異常；第二步：準備測量下CAN線的電壓，于是就近選擇拔掉氮氧傳感器，用萬用表量了下CAN線電壓，CAN高2V左右，CAN低1.8V左右，顯然CAN高的電壓不對，簡單檢查了線路，沒發現磨破的地方；第三步：懷疑是其他CAN模塊故障影響，為確認故障點，逐個拔除GPS、ABS等CAN模塊，看CAN線電壓是否恢復正常，結果并沒有改變；第四步：有點著急了，想再確認下線束的通斷，于是拔下電腦板端的插頭，直接使用萬用表測量電腦板到診斷插口兩根通訊線的通斷，發現CAN高線不通，又量了下診斷插口到氮氧傳感器的CAN線，結果是通的；第五步：根據線路走向，確定是電腦板到副駕駛室的線束有斷路，由于線束復雜，找出斷線的工作量較大，于是從電腦版端重新拉一條CAN高線到氮氧傳感器CAN高，飛線試車，故障消除。

這有什么怎么接的，圖上不是都說了嗎。如果是兩個要接到一起的話，5V接5V，地接地；A接D+，B接D。

FlexRay 采用雙信道冗余技術，兩個信道上的數據速率最大可達到10Mbps，總數據速率可達到20Mbit/秒，因此，應用在車載網絡，FlexRay 的網絡帶寬可能是CAN的20倍之多 FlexRay專用電纜和CAN總線電纜我們都早已實現了國產化。

RS485是半雙工，不能簡單的和光端機連接如果單工可只接T+T，接收端接R+R-（可能定義有誤，看說明書）可以使用RS422，全雙工，或使用兩個RS485組成全雙工，一個發，一個收。有可傳送RS485的光端機，按照說明連接、設置。

不支持，因為它的 通信是總線式的，在總線式的通信線路中只能同時有一個終端通信。

通電狀態打通斷肯定短路的，要是電壓過高還會燒壞表。通電狀態下必須用電壓打。485的話不發數據時應該就5V左右，發送數據時在1V~3V之間變化。

銅芯YJV22-3×25平方電纜安全載流量是131A。

是銅芯YJV22-3*50平方電纜。

銅芯VV22二芯185平方電纜220v下功率為86680瓦。因為銅芯VV22二芯185平方電纜的安全載流量為394A，所以功率計算：394x220=86680瓦。

YJV銅芯3*4平方電纜額定電流表：

芯數	3
平方	4
型號	YJV
載流量	34
材質	銅
溫度	25℃