行車電纜是什么意思,行車電纜,一般是指帶雙芯的橡膠電纜,扁平形,保護層。行車中行車線是指帶有扁平電纜標志的網線,類似圓的電纜,但是扁平形不能代表圓的,像歐姆,RVV。行車電纜帶有扁平形網線,扁平形但是不能代表網線是扁平形的,像KVV,KVVP等等。

電纜線是指里面有兩根相互絕緣的電線,每一根的截面積是1.5平方毫米。一般在2.5-4.0平方毫米電線的統稱外皮絕緣線。電纜線是指通常是由幾根或幾組導線[每組至少兩根]絞合而成的類似繩索的電纜,每組導線之間相互絕緣,并常圍繞著一根中心扭成,整個外面包有高度絕緣的覆蓋層。多架設在空中或裝在地下、水底,用于電訊或電力輸送。行車電纜線的分類 按屏蔽電纜:分為屏蔽電纜、非屏蔽電纜、電力電纜、控制電纜等。

型號及名稱如下 RVV、RVB、RVS 、KVVP 等。規格型號 名稱:RVV、RVB 適用于控制信號傳輸線、電氣設備、儀表、自動化設備、安防防盜報警系統、高層樓宇對講系統、家用照明連接線等。 HYA電纜:“R”是銅芯實心導體,有絕緣層,有鋁芯標記,屏蔽的是PVC膏填充,“X”為鋁芯的那些 字母R代表軟線的意思,要做到軟,就是增加導體根數 T:銅芯聚氯乙烯絕緣連接用軟電纜,規格:0.5、0.75、1.0、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630等。

行車電纜是行車的移動電纜,用于輕、中、重負荷的必需移動,也就叫行車移動電纜,行車在野外,石油區以及區段內的人行道,用于農業和城市劃分,通常稱為行車移動電纜。行車電纜 額定電壓U0/U 為0.6/1kV 電纜導體長期允許工作溫度為90°C,短路時(長持續時間不超過5s)電纜導體的最高溫度不超過250°C 電纜敷設時環境溫度應不低于0°C,若環境溫低于0°C時,應對電纜進行預熱。行車電纜應用 1.電纜 連接工業、現代化高層建筑電氣、機械設備和傳輸行業。2.電纜 連接各種機械、儀器儀表及電氣裝置。三、電纜產品用于化學交聯、物理交聯、電氣絕緣與環保供電等方面的更新換代產品。應用于金屬屏蔽和電氣保護的鐵路、電氣設備、儀器儀表、電力電纜、導線、通訊、硅橡膠、聚氨酯、氟等產品的密封、保護層及外護層,如有鋁/塑復合、阻燃/無鹵低煙聚烯烴護套、阻燃/耐火等保護層。四、在正常運行條件下,電纜導體允許長期工作溫度不超過105°C。五、在長期有高溫、高濕、腐蝕、潮濕等不良氣候和環境下,電纜導體允許長期工作溫度不超過70°C。六、高腐蝕或高寒、易燃、易爆、易斷裂等情況下,電纜導體允許長期工作的最高溫度可達250°C。在額定電壓下,電纜導體允許最高工作溫度不超過90°C。九、在特殊情況下,電纜導體允許最高工作溫度不超過70°C。在敷設電纜時,如果允許彎曲半徑小,是否能承受電纜長期溫度的變化。

行車限重器接線的原理：行車超載限制器是由傳感器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集于一身。

當起重機起吊物品時，傳感器產生變形，把載荷重量轉化為電信號，經過運算放大，指示出載荷的數值。當載荷達到額定值的 90%時，發出預警信號；當載荷超過額定載荷時，切斷起升機構的動力源。行車超載限制器廣泛用于橋式類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(如塔式起重機、門座起重機)將行車超載限制器與力矩限制器配合使用。

3x70+1x35平方鋁芯VLV22電纜40米鋁重量是26.46kg，鋁的密度是2.7，則(3*70+1*35)*2.7*40=26.46kg。

銅芯3x70平方VV電纜安全電流表：

型號	材質	載流量
VV 3x70平方	銅	165

運行兩點之間裝設一根鋼絲繩。電纜每隔1-2米裝設帶滑輪的卡子。電纜通過滑輪吊在電纜上即可。還可以裝設一條滑觸線帶替電纜。

銅芯雙芯120平方電纜400米銅重量是854.4千克，銅的密度是8.9，則2×120×8.9×400=854.4千克。

銅芯3x120平方電纜220v下功率為73700w。因為銅芯3x120平方電纜的安全載流量為335A，所以功率計算：335x220=73700w。

ZR-YJV四芯35平方銅芯電纜的安全載流量是166A；VLV22三芯240平方鋁芯電纜安全載流量是299A。

環境溫度為40℃，銅芯1*120平方電纜的安全載流量是325安。

銅芯1*2.5平方電纜電流表：

平方	材質	載流量
1*2.5	銅	29