電纜密封防爆是指建筑層壓著的電纜。是對電纜線路外殼與周圍墻體的接觸。電纜多數(shù)是外露在外面,俗稱防火門或防爆蓋板。用于火災報警的探測,其工作原理是:當電纜著火時,延燃只有很小的熱量,在周圍環(huán)境中的傳播速度是很小的。但當電纜著火時,伴隨著電纜的能量逐漸減弱,直至被切斷。防爆標準:GB2099《建筑設計防火規(guī)范》中第12.2.3條中規(guī)定,電纜及光纜的長度應符合下列規(guī)定:電纜及其附件,按設計要求,均應符合下列規(guī)定:1.室外熱老化,條件干燥或潮濕程度低于設計值的地段,應在戶外敷設。2.電纜引入和引出建筑物時應穿管保護,保護管應伸出軌道或墻壁。3.開啟電纜前,應充分考慮地形和撲向外力。4.室外熱老化,條件允許偏差應小于70mm。

5.電纜保護管的中間接頭,應做詳細處理,不得有腐蝕、龜裂等隱患。6.直接埋在地下的電纜與熱力管道、煤氣、石油管道接近時,應砌砌砌砌接頭,毛刺、漏電、銹蝕,管口應涂防銹漆。7.電纜溝內敷設電纜應有防火措施,以防火災時造成的損失。8.電纜排管或隧道內敷設電纜,金屬電纜支架或橋架的銳邊上敷設電纜,其支架或電纜吊架的金屬零部件,應可靠接地。9.電纜溝內灌注絕緣阻燃劑,其支架可作為電纜的絕緣材料,也可作為電纜的傳導運輸。9.電纜排管應密封良好,可用于防靜電,防滲漏,防紫外線,防粗礪力彈簧等。

電纜密封防爆執(zhí)行標準是GB/T19666-2005《阻燃和耐火電纜通則》。密封圈必須要可靠密封,并且在車間內溫度不得超過12°C。密封圈必須在車間內保持與消防、煙量相適應,并且密封圈外邊要密封。電纜防爆撓性密封圈必須與車間內環(huán)境保持完好。密封圈外壁要密封。電纜橋架水平安裝時,中間接頭應保持水平,中間接頭按垂直安裝時的規(guī)定架設,并與鄰近電纜的垂直部分相配合。必要時,接頭應前后錯開。密封圈最小處的兩端,應留有余度。一般情況下,在車間內的車間進出線應采用托盤式的密封圈,兩個箱子之間的間距應該不小于300mm。在隧道與溝道內的電纜隧道,入口應設明顯的方位標志或標樁。4.進入現(xiàn)場內,必須使用梯凳和管道,梯架的高度應大于250 m,并應避免梯架與鋼絲繩之間的摩擦。5.制作電纜中間接頭前,必須用制作材料將兩端電纜密封起來。三、制作電纜中間接頭前,必須檢查電纜外觀應無鉛、無鉛、鎧裝、阻燃等措施,且檢查時必須注意無鎧裝。四、制作電纜中間接頭時,剝除鎧裝層的電纜護套和半導體屏蔽,將電纜清洗干凈,用膠帶或剪刀將其固定牢固。五、剝除電纜護套內外各相芯線,注意防止傷及電纜絕緣層。從剝切電纜中間開始向中間開始向三相接,直到所有芯線都被剝離為止,剝除為止。六、安裝冷縮電纜終端頭制作環(huán)氧樹脂電纜中間接頭時,由于附件地形原因,剝切電纜時靠近絕緣相序處必須由多個毛刺或勒住芯線,用酒精進行清洗。

1×300平方銅芯YJY電纜的載流量是647A；4芯35平方銅芯VV22電纜載流量是132A。

銅芯四芯185平方電纜電流表：

型號	VV22
平方	185
芯數(shù)	四
載流量	338
材質	銅
敷設方式	埋地敷設
溫度	25℃

VV22 4芯25平方銅芯電纜的直徑是11.29毫米。

根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為100，r為半徑，則r=√(100/3.14)，直徑等于11.29毫米。

查電纜載流量表，銅芯YJV22單芯400平方電纜在土壤中安全載流量是681A。

是單芯400平方銅芯電纜。

三相四線185平方銅線能帶308千瓦。185平方銅線的載流量查表為552A，對應的功率為：P=1.732UIcosφ=1.732x0.38x552x0.85=308kw，取整為300kw(用三相市電計算，功率因數(shù)取0.85)。

VV22 3x16+2x10平方銅芯電纜的安全電流是84A；ZR-YJLV6/10kv單芯120平方鋁芯電纜安全電流是368A。

電力電纜測量絕緣電阻值規(guī)定》電力電纜投入運行前應測量絕緣電阻 1KV以下使用1KV搖表：其值不應小于10MΩ 1KV以上使用2.5KV搖表 3KV及以下電纜絕緣電阻值不小于200MΩ 6～10KV電纜絕緣電阻值不小于400。

1芯1.5平方銅芯BV電纜的載流量是22A；YHC-450/750v-1x16平方銅芯電纜載流量是104A。

1x300平方銅芯ZR-YJV電纜的直徑是19.55毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為300，r為半徑，則r=√(300/3.14)，直徑等于19.55毫米。