ZR阻燃鐵路信號電纜指電纜。阻燃電纜是指在規定試驗條件下,試樣被燃燒,在撤去試驗火源后,火焰的蔓延僅在限定范圍內,殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的電纜。根本特性是:在火災情況下有可能被燒壞而不能運行,但可阻止火勢的蔓延。通俗地講,電線萬一失火,能夠把燃燒限制在局部范圍內,不產生蔓延,保住其他的各種設備,避免造成更大的損失。ZR就是阻燃的縮寫,阻燃電纜按照阻燃電纜分類,阻燃電纜按電壓等級可分為A、B、C三類,其中A類阻燃性能優,ZB則是非B類。ZR-B類:銅芯聚氯乙烯絕緣阻燃C類電力電纜使用溫度(°C)950°C,最低溫度-15°C,工作電壓交流250V,直流500V,用作儀器和設備的內部接線。額定電壓等級0.75/0.75mm2,表示為:ZC-B V 0.6/1kV 4×4mm2,表示 1 根 4mm2 的阻燃交聯聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。信號線:1 2 3 4 5 7 8 10 11 15 18 21 26 26 43 43 43 43 43 43 43 57 58 58 58 58 58 58 80 100 58 58 58 58 80 115 115 138 138 115 138 1571 138 130 240 銅芯線:2點5 4 mm2 1 2.25mm2 1.75mm2 0.8mm2 常用電線規格型號表BV-銅芯聚氯乙烯絕緣電纜(電線)常用種類有:1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630mm2等bv線。

ZR阻燃鐵路信號電纜指的是道路電纜。阻燃劑:具有 經特殊工藝加工而成的阻燃劑,具有阻燃、低煙無鹵、無毒、無污染、低毒、安全、壽命長等特點,廣泛應用于各個領域,特別適用于對阻燃要求高的場合,如消防泵、補風機、排煙風機、空壓機房等 廣泛應用于高層建筑、車站、機場、碼頭、地下鐵道等場所。信號電纜:導體:具有低煙無鹵、阻燃、抗干擾性能好、抗輻射、阻燃等特性,且受溫度影響小,長時間工作時正確判斷其阻燃性能。ZR-BV:阻燃電線電纜 阻燃電線電纜的主要特點 1、阻燃電線電纜是在電線電纜產業中電線護套的材料分類。在電纜的護套中,通常除了表示銅芯電線的同時,還表示銅芯電線的方式。也有一種阻燃電線電纜表示為阻燃單股電線,因此,這種電線更加適用于阻燃BV電線。2、其阻燃級別由HB,V-2,V-1,V-0,5V,YJV,YJVR,YJVR等多芯電線電纜。3、按芯數分有單芯、2芯、3芯、4芯、5芯、3+1、3+2、4+1、4+1等。4、按機械強度分有單芯、雙芯、三芯、四芯、五芯、三加一芯、四加一芯、多芯。5、按絕緣層數有單芯、三加二加一芯、多芯等。按電壓等級分有高壓電纜和低壓電纜;按電流等級分有鎧裝和無鎧裝的、銅帶、鋁帶、鋼帶、鋁帶等。

檢查下監控攝像機的供電是否出了問題，如果是紅外監控攝像機，晚上能看到紅光的話就說明供電正常；如果不是紅外的話，就用萬用表對電源及供電線路進行測量。2.檢查下線路是否有問題，如果線路沒問題的話，那可能是攝像機壞了，可以用一個好的攝像機去測試下，如果有圖像說明原攝像機是壞的。

阻燃電纜，是指在規定試驗條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內，殘焰或殘灼在限定時間內能自行熄滅的電纜。根本特性是：在火災情況下有可能被燒壞而不能運行，但可阻止火勢的蔓延。通俗地講，電線萬一失火，能夠把燃燒限制在局部范圍內，不產生蔓延，保住其他的各種設備，避免造成更大的損失。很顯然，阻燃電纜是軟電纜。

沒區別ZR電纜與ZC電纜都是阻燃電纜，A、B、C三級，A級是其中阻燃性最好；A/B/C表示電纜的成束阻燃性能等級要求，是考核電纜的阻燃性能的重要指標；阻燃效果大小依次A>B>C 阻燃性能測試 A/B類電纜式樣（3.5m）燃燒供火時間40 min，C類電纜式樣（3.5m）燃燒供火時間20min，樣品炭化部分所達到的高度不超過2.5 m。A類阻燃最為嚴格，B類阻燃要求也很高，適用于對阻燃要求較為嚴格的場合，C類為一般阻燃，適用于大多數要求阻燃的場合。一般民用建筑常用阻燃電纜均為C類。

查ZRZR-BVVB電纜載流量表，二芯6平方銅芯ZRZR-BVVB電纜額定電流是50A。

其實我們通常所說的高速信號一般都是數字范疇，當然它也是個相對概念。

1 射頻信號工作頻率很高，但是多數為模擬，所以一般直接叫它射頻而不是高速；2 一般經驗判斷，信號速率在Gbps級別可以被界定為高速信號，但其實信號上升沿快到一定程度就可以稱之為高速信號。必須重申，高速只是相對概念；3 時鐘是一切信號的基礎，原則上沒有任何信號比時鐘更快；可以認為它是高速信號，至少是什么重要的信號；4 我們常見的X86平臺中，QPI，DMI，PCIe，SATA這些傳輸速率都很高，上升沿也很快，可以被界定為高速；現在的DDR也基本可以認為是高速；5 地址就要看是什么地址了。一般的local bus之類的地址工作頻點在幾十Mbps，上升沿也不算很快，這類應該算是并行總線。最后想說，不需要太糾結高速這個概念，實際上很多“低速”信號也很容易出現問題，比如上面提到的local bus。信號完整新需要關注的東西很多，關鍵在于清楚知道它的最大問題存在于哪兒，高低速只是個表面稱呼罷了。

銅芯3芯95平方電纜安全載流量表：

平方	材質	載流量
3芯95平方	銅	254

三芯150平方鋁芯ZR-YJLV電纜每米鋁重量是1215克。鋁的密度是2.7，則3×150×2.7×1=1215克。

可以，按照規定消防供電線路應采用不燃或者阻燃的電纜根據線路的重要性，依次耐火、阻燃。火災自動報警系統的供電線路、消防聯動控制線路應采用耐火銅芯電線電纜。報警總線、消防應急廣播和消防專用電話等傳輸線路應采用阻燃或阻燃耐火電線電纜。

銅芯3x185+1x95平方ZR-YJV電纜1卷銅重量是578.5公斤。國標1卷的長度為100米，銅的密度是8.9，則(3×185+1×95)×8.9×100=578.5公斤。

ZR-YJLV鋁芯1芯120平方電纜每米鋁重量是324克，鋁的密度是2.7，則1*120*2.7*1=324克。

五芯10平方銅芯ZR-YJV電纜220v下功率為14.52kw。五芯10平方銅芯ZR-YJV電纜的載流量為66A，所以66×220=14.52kw。

ddc數字信號線，用光纜線連接。

你首先要學會看室內配線圖，了解需要放的配線以及走向。室內配線分為內配和外配，內配之指設備之間的內部配線，一般由廠家布置好了；外配為組合架及分線盤等非定型設備之間的連線。在配線之前首先要校核配線圖，看看各個配線圖之間標注的位置是否一致，校核完畢后開始按圖放線，放線完成后接著根據配線圖再次校核，校核完成后即可把線接入位置，接入后還需要再次校核。

1、 管內所穿導線（包括絕緣層）的總面積不應大于內經截面的 40% ；2 、管內導線不準有接頭和扭擰現象；3 、同一回路的各相導線，不論根數多少應穿入一根管內，而不同回路和不同電壓的線路導線不允許穿一根管內，交流和直流線路導線不得穿一根管內，一根相線不準單獨穿入鋼管。國標GB50054-2011：低壓配電設計規范：電線電纜敷設安裝的設計和施工應按 GB 50217-94《電力工程電纜設計規范》等有關規定進行，并采用必要的電纜附件（終端和接頭）。

一芯120平方銅芯ZR-BV電纜1卷銅重量是106800克。國標1卷的長度為100米，銅的密度是8.9，則1*120*8.9*100=106800克。

使用阻燃材料和阻燃處理過的電纜、電線就叫阻燃電纜和阻燃電線。阻燃好理解，電纜或電線外皮絕緣材料遇熱遇火不燃燒。二者區別就是電纜和電線各有不同形式和應用環境。電線一般是一芯一個包皮，也有兩芯三芯的護套線。電纜是多芯有多層的包皮，且根椐需要可埋地下、水中使用，如電力電纜、通訊電纜等。

電纜與電線是各有特點的電傳輸導線。

1*0.5平方銅芯ZR-BV電纜的承載電流是13安；銅芯3*300平方YJV電纜承載電流是560安。

鐵路用電，一般用于照明電和行車設備用電。高壓電也就是高鐵接觸網才會用，現在的動車組是以高壓電為動力的，因此電力接觸網及附屬部件通常帶有2.7萬伏的高壓電，由接觸網提供交流25千伏的電壓，然后通過受電弓傳給動車組。所以鐵路高壓線是25千伏以上的高壓。

銅芯一芯185平方電纜安全載流量表：

芯數	一
平方	185
型號	ZR-YJV
載流量	478
材質	銅