可以郵寄到文山壯族苗族自治州的。

ZR-YJLV 6/10kv 1芯400平方鋁芯電纜220v下功率為109560w。ZR-YJLV 6/10kv 1芯400平方鋁芯電纜的載流量為498A，則498x220=109560w。

DeviceNet協議是一個簡單、廉價而且高效的協議，適用于最低層的現場總線，例如：過程傳感器、執行器、閥組、電動機起動器、條形碼讀取器、變頻驅動器、面板顯示器、操作員接口和其他控制單元的網絡。可通過DeviceNet連接的設備包括從簡單的擋光板到復雜的真空泵各種半導體產品。DeviceNet也是一種串行通信鏈接，可以減少昂貴的硬接線。DeviceNet所提供的直接互連性不僅改善了設備間的通信，而且同時提供了相當重要的設備級診斷功能，這是通過硬接線I/O接口很難實現的。

YJY 1x25平方銅芯電纜40米銅重量是8900克，銅的密度是8.9，則1x25x8.9x40=8900克。

YC-2×6平方銅芯電纜電流表：

型號	材質	載流量
YC-2×6平方	銅	44

主要是因為其使用環境而定的，因為can 總線電纜需要使用在各種設備，車輛上，安裝環境小，彎曲半徑小，所以需要柔軟的電纜，就設計成了絞合導體，而不是單導體。

CAN總線標準只規定了物理層和數據鏈路層，需要用戶自定義應用層。不同的CAN標準僅物理層不同。CAN收發器負責邏輯電平和物理信號之間的轉換。CAN總線標準及它是如何解決多點競爭的問題，將邏輯信號轉換成物理信號(差分電平)，或者將物理信號轉換成邏輯電平。

兩種不同的通訊方式，兩個物理層接口不一樣，協議也不一樣。DeviceNet總線默認就5根接線，一對電源線，一對CAN+CAN，一根（中間那根）屏蔽線。(注意DeviceNet底層是CAN總線）不能直接連以太網，需要網關轉換模塊。

當然有區別。并且不能通用 PA電纜的特性阻抗是100Ω，導體是18AWG； 而DP電纜的特性阻抗是150Ω，導體是22AWG 早在1995年，上面兩種電纜我們已率先實現國產化并且有鎧裝型、阻燃型、耐高溫型、耐寒型、低煙無鹵型等多個系列。

PROFIBUS – DP的DP即Decentralized Periphery。它具有高速低成本，用于設備級控制系統與分散式I/O的通信。它與PROFIBUS－PA（Process Automation ）、PROFIBUS-FMS (Fieldbus Message Specification )共同組成了PROFIBUS標準。作用：用于現場層的高速數據傳送。主站周期地讀取從站的輸入信息并周期地向從站發送輸出信息。總線循環時間必須要比主站（PLC）程序循環時間短。除周期性用戶數據傳輸外，PROFIBUS-DP還提供智能化設備所需的非周期性通信以進行組態．診斷和報警處理。①傳輸技術：RS－485雙絞線．雙線電纜或光纜。波特率從9.6K bit/s到12M bit/s。②總線存取：各主站間令牌傳遞，主站與從站間為主－從傳送。支持單主或多主系統。總線上最多站點（主－從設備）數為126。Profibus的理論地址范圍：0~127（127為廣播地址）。最多可用32個主站，總的站數可達127個（多主）。③通信：點對點（用戶數據傳送）或廣播（控制指令）。循環主－從用戶數據傳送和非循環主－主數據傳送。④運行模式：運行．清除．停止。⑤同步：控制指令允許輸入和輸出同步。同步模式：輸出同步；鎖定模式：輸入同步。⑥功能：DP主站和DP從站間的循環用戶有數據傳送。各DP從站的動態激活和可激活。DP從站組態的檢查。強大的診斷功能，三級診斷診斷信息。輸入或輸出的同步。通過總線給DP從站賦予地址。通過部線對DP主站（DPM1）進行配置，每DP從站的輸入和輸出數據最大為244字節。⑦可靠性和保護機制：所有信息的傳輸按海明距離HD=4進行。DP從站帶看門狗定時器（Watchdog Timer）。對DP從站的輸入/輸出進行存取保護。DP主站上帶可變定時器的用戶數據傳送監視。⑧設備類型：第二類DP主站（DPM2）是可進行編程．組態．診斷的設備。第一類DP主站（DPM1）是中央可編程控制器，如PLC．PC等。DP從站是帶二進制值或模擬量輸入輸出的驅動器．閥門等；同時也可以是智能從站，即從站支持可編程，一般智能從站即另外一個PLC主機。速率診斷①速率：在一個有著32個站點的分布系統中，PROFIBUS-DP對所有站點傳送512 bit/s 輸入和512bit/s輸出，在12Mbit/s時只需1毫秒。②診斷功能：經過擴展的PROFIBUS-DP診斷能對故障進行快速定位。診斷信息在總線上傳輸并由主站采集。

診斷信息分三級：·本站診斷操作：本站設備的一般操作狀態，如溫度過高．壓力過低。·模塊診斷操作：一個站點的某具體I/O模塊故障。·通過診斷操作：一個單獨輸入/輸出位的故障。構成系統PROFIBUS-DP允許構成單主站或多主站系統。在同一總線上最多可連接126個站點。系統配置的描述包括：站數．站地址．輸入/輸出地址．輸入/輸出數據格式．診斷信息格式及所使用的總線參數。每個PROFIBUS-DP系統可包括以下三種不同類型設備：① 一級DP主站（DPM1）：一級DP主站是中央控制器，它在預定的周期內與分散的站（如DP從站）交換信息。典型的DPM1如PLC或PC。②二級DP主站（DPM2）：二級DP主站是編程器．組態設備或操作面板，在DP系統組態操作時使用，完成系統操作和監視目的。③ DP從站：DP從站是進行輸入和輸出信息采集和發送的外圍設備（I/O設備．驅動器．HMI．閥門等）。④單主站系統：在總線系統的運行階段，只有一個活動主站。⑤ 多主站系統：總線上連有多個主站。這些主站與各自從站構成相互獨立的子系統。每個子系統包括一個DPMI．指定的若干從站及可能的DPM2設備。任何一個主站均可讀取DP從站的輸入/輸出映象，但只有一個DP主站允許對DP從站寫入數據。系統行為系統行為主要取決于DPM1的操作狀態，這此狀態由本地或總線的配置設備所控制。主要有以下三種狀態：·停止：在這種狀態下，DPM1和DP從站之間沒有數據傳輸。·清除：在這種狀態下，DPM1讀取DP從站的輸入信息并使輸出信息保持在故障安全狀態。·運行：在這種狀態下，DPM1處于數據傳輸階段，循環數據通信時，DPM1從DP站讀取輸入信息并向從站寫入輸出信息。①DPM1設備在一個預先設定的時間間隔內，以有選擇的廣播方式將其本地狀態周期性地發送到每一個有關的DP從站。② 如果在DPM1的數據傳輸階段中發生錯誤，DPM1將所有有關的DP從站的輸出數據立即轉入清除狀態，而DP從站將不在發送用戶數據。在次之后，DPM1轉入清除狀態。循環數據DPM1和相關DP從站之間的用戶數據傳輸是由DPM1按照確定的遞歸順序自動進行。在對總線系統進行組態時，用戶對DP從站與DPM1的關系作出規定，確定哪些DP從站被納入信息交換的循環周期，哪些被排斥在外。DMP1和DP從站之間的數據傳送分三個階段：參數設定．組態．數據交換。在參數設定階段，每個從站將自己的實際組態數據與從DPM1接受到的組態數據進行比較。只有當實際數據與所需的組態數據相匹配時，DP從站才進入用戶數據傳輸階段。因此，設備類型．數據格式．長度以及輸入輸出數量必須與實際組態一致。組態設備除主－從功能外，PROFIBUS－DP允許主－主之間的數據通信，這些功能使組態和診斷設備通過總線對系統進行組態。鎖定模式除DPM1設備自動執行的用戶數據循環傳輸外，DP主站設備也可向單獨的DP從站．一組從站或全體從站同時發送控制命令。這些命令通過有選擇的廣播命令發送的。使用這一功能將打開DP從站的同步及鎖定模式，用于DP從站的事件控制同步。主站發送同步命令后，所選的從站進入同步模式。在這種模式中，所編址的從站輸出數據鎖定在當前狀態下。在這之后的用戶數據傳輸周期中，從站存儲接收到輸出的數據，但它的輸出狀態保持不變；當接收到下一同步命令時，所存儲的輸出數據才發送到外圍設備上。用戶可通過非同步命令退出同步模式。鎖定控制命令使得編址的從站進入鎖定模式。鎖定模式將從站的輸入數據鎖定在當前狀態下，直到主站發送下一個鎖定命令時才可以更新。用戶可以通過非鎖定命令退出鎖定模式。保護機制對DP主站DPM1使用數據控制定時器對從站的數據傳輸進行監視。每個從站都采用獨立的控制定時器。在規定的監視間隔時間中，如數據傳輸發生差錯，定時器就會超時。一旦發生超時，用戶就會得到這個信息。如果錯誤自動反應功能“使能”，DPM1將脫離操作狀態，并將所有關聯從站的輸出置于故障安全狀態，并進入清除狀態。

比較見現場總線：Profibus、Profinet、DeviceNet、EthernetIP等都支持即使與所選主控設備通訊式同使用通訊轉換器（比anybus）轉換。

rs422總線連接設備方式。1 共模干擾，RS-422與RS-485接口均采用差分方式傳輸信號方式，并不需要相對于某個參照點來檢測信號，系統只需檢測兩線之間的電位。2 (EMI)。發送驅動器輸出信號中的共模部分需要一個返回通路，如沒有一個低阻的返回通道(信號地)，就會以輻射的形式返回源端。

首先CAN線是用來通信的，它的作用就和網線的作用一樣，所以不存在單獨用CAN線控制電機轉速。直流電機用PWM調速倒是可以的，所以我推測這里說的CAN線控制電機調速，應該是指CAN線發送通信指令，電機控制器接收到指令后通過調節PWM來調速，就好比現在家里無線控制空調，手機通過wifi發指令給空調，空調再通過自己的控制進行制冷，而并不是wifi能直接制冷。

總線，英文叫作“BUS”，即我們中文的“公共車”，這是非常形象的比喻。公共車走的路線是一定的，我們任何人都可以坐公共車去該條公共車路線的任意一個站點。如果把我們人比作是電子信號，這就是為什么英文叫它為“BUS”而不是“CAR”的真正用意。當然，從專業上來說，總線是一種描述電子信號傳輸線路的結構形式，是一類信號線的集合，是子系統間傳輸信息的公共通道。通過總線能使整個系統內各部件之間的信息進行傳輸、交換、共享和邏輯控制等功能。如在計算機系統中，它是CPU、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道，主機的各個部件通過主機相連接，外部設備通過相應的接口電路再于總線相連接。

更粗的線還是有的，10平方、16平方.25平方等都有，如果用兩根6平方銅線并聯接一起也是可以的，這樣相當于12平方的電線。

銅芯4*16平方VV22電纜安全電流表：

型號	材質	載流量
VV22-4*16平方	銅	71

（1）最大傳輸信息長度為255B，最大數據長度為244B，典型長度為120B。（2）網絡拓撲為線型、樹型或總線型，兩端帶有有源的總線終端電阻。（3）傳輸速率取決于網絡拓撲和總線長度，從9.6Kb/s到12Mb/s不等。（4）站點數取決于信號特性，如對屏蔽雙絞線，每段為32個站點（無轉發器），最多127個站點帶轉發器。（5）傳輸介質為屏蔽/非屏蔽雙絞線或光纖。（6）當用雙絞線時，傳輸距離最長可達9.6km，用光纖時，最大傳輸長度為90km。（7）傳輸技術為DP和FMS的RS-485傳輸、PA的IEC1158-2傳輸和光纖傳輸。（8）采用單一的總線方位協議，包括主站之間的令牌傳遞與從站之間的主從方式。（9）數據傳輸服務包括循環和非循環兩類。

DeviceNet 總線默認就 5根接線，一對電源線，一對 CAN+ CAN，一根（中間那根）屏蔽線。(注意 DeviceNet 底層是CAN總線噢）不能直接連以太網，需要網關轉換模塊。

銅芯1*35平方電纜的直徑是6.68毫米。根據圓面積公式S=πr2，S為35，r為半徑，則r=√(35/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于6.68毫米。

1553b總線，是專為飛機上設備制定的一種信息傳輸總線標準，也就。而每個國家根據本國的情況，并參考美國的標準制定出自己的總線協議。而相關的公司又根據本同的協議標準開發出相應的總線接口模塊。1553總線有實時性好、數據傳輸完整、總線效率高、適合集中控制的分布式系統等優點，所以它在武器通信中的應用中，有各子系統之間的數據傳輸、相對獨立地工作、易于修改、抗干擾方面等獨到之處。

銅芯1*16平方電纜的直徑是4.51mm。根據圓面積公式S=πr2，S為16，r為半徑，則r=√(16/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于4.51mm。

CAN總線是汽車通用的一個協議，K和LIN也一樣，只不過不同車型用的不太一樣，如卡車，汽車多用CAN，摩托車用K。硬線信號直接與芯片的引腳（PIN）相連，傳輸的是高低電平。硬件信號一般用于KL15（點火控制）等基本控制功能。

而CAN信號傳輸的是數據，由比特流（位）的0和1組成。CAN信號能承載的數據量較多，所以一般用于汽車智能化控制。要是說線的外觀的話，我不是很清楚，各個汽車生產商用的也不同。

包括最高波特率可達12M的高速總線PROFIBUS－DP（H2）和用于過程控制的本安型低速總線PROFIBUS-PA（ H1） DP和PA的完美結合使得PROFIBUS現場總線在結構和性能上優越于其他現場總線。PROFIBUS既適合于自動化系統與現場信號單元的通訊，也可用于可以直接連接帶有接口的變送器、執行器、傳動裝置和其它現場儀表及設備 對現場信號進行采集和監控，并且用一對雙絞線替代了傳統的大量的傳輸電纜，大量節省了電纜的費用，也相應節省了施工調試以及系統投運后的維護時間和費用。根據統計，使用PROFIBUS可以使工程總造價降低20~40% 支持PROFIBUS的自控廠商已多達250家，產品2000多種，應用項目20萬個，安裝的節點達250多萬個，設備總價值50億美元 PROFIBUS產品的年增長率達25%，是增長最快的現場總線技術 1989年成立了用戶組織，現已有650多個企業成員。

銅芯1芯70平方YJY電纜220v下功率為57.2千瓦。因為銅芯1芯70平方YJY電纜的安全載流量為260A，所以功率計算：260x220=57.2千瓦。

五芯185的銅芯電纜可以承受552A的電流五芯185平方銅芯電纜的載流量查表為552A，對應的功率為：P=1.732UIcosφ=1.732x0.38x552x0.85=308kw，取整為300kw（用三相市電計算，功率因數取0.85）。結論：五芯185的銅芯電纜可以承受552A的電流。

YHC450/750v雙芯95平方銅芯電纜電流是251A。