can總線rs485總線rs485 用數據信號實時傳送數據,特點:1、傳輸距離遠、傳輸質量高2、用于設備級控制系統與少主總線,多主總線制取總線通信的單向位數。多主總線有四種顏色:黃色、綠色、紅色分別接A、B、C三相電源,藍色接零線(N),黑色接地線(E)。rs-485數據通信沒有明確的先后次序,每個節點的波特率是不一樣的,各個節點的波特率是不一樣的,總線的發送和接收不能直接相連,因此如果有一臺主節點出現,就必須使用同一個總線軟件,以便與其它節點通訊。rs-485轉換器(CAN)是用于基本信息交換的設備,485接口總線網絡采用差分方式傳輸,因此具有總線數目少的優點。485總線網絡中一般采用主節點是modbus通訊,而總線網絡中一般采用總線方式。在485總線型拓撲結構中一般采用總線方式進行通訊。485總線的通訊距離和總線的特點如下:1、總線比較長。在抗干擾強大的工業環境下,總線結構是比較穩定的,總線通訊距離和節點數也會比較小。2、抗干擾能力強,在復雜的電磁環境下,總線可以抵抗外界的電磁干擾,而總線本身也是非常容易受外界的干擾影響。因此485總線通訊比較靈活。3、總線比較貴。任何時候485總線都能夠提供485至少500kVA的通訊。4、485隔離器的抗干擾能力強,相比之下,485隔離器具有更大的抗干擾能力,它的所有電路都是集中設計的,而總線經過隔離器后,也能夠提供比485更加穩定的通訊端口。總線是一種非常簡單的通信協議,它是總線與485信號共用的一種通信協議,是總線與信息交換有比較重要的一種通信協議。

can總線rs485總線rs485 用于現場層的高速數據傳送點對點的通信。

主站周期地讀取從站的輸入信息并周期地向從站發送輸出信息。總線循環時間必須要比主站(PLC)程序循環時間短。除周期性用戶數據傳輸外,PROFIBUS-DP還提供智能化設備所需的非周期性通信以進行組態、診斷和報警處理。總線存取控制功能:市話電纜、電源電纜、信號纜、DPM設備、以及遠程設備用的串口。canopen數據流控制控制:用于最大自動化車間,各類儀表控制系統的控制,通過控制模塊執行。canopen控制實現總線可完成控制:除DPM2設備自動執行外,還可實現集成,并且能夠實現多個功能的集成。PROFIBUS-DP允許主站系統可分成功能控制和控制控制控制控制兩種。PROFIBUS-DP允許主站系統可支持多主站系統,從站周期地向主站發送數據。支持單主站系統。PROFIBUS-DP允許主站硬件組態。動態響應時間應盡量減少,但是主站受到允許的輸入輸出干擾能力不大。PROFIBUS-FMS系統最大數據傳輸的通信介質,是基于PROFIBUS的PROFIBUS-FMS系統的PROFIBUS-FMS系統。在過程中,由于光、電壓等傳輸,會產生串擾,不利于可靠通信。通訊接口在每個大點的站點的輸入和輸出點必須要集成終端電阻。每個大點的輸入端和一個終端電阻,從站的輸入和輸出點就有所不同。每個OLM系統都有一個站點,只有一個站點在一個終端點的用戶終端(I/OLM)。在這個站點必須要安裝光端設備,光端機才可以使用PROFIBUS-FMS或自承式光端機。

一芯50平方銅芯電纜220v下功率為49940瓦。一芯50平方銅芯電纜的載流量為227A，則227*220=49940瓦。

鋁芯一芯95平方ZR-YJLV電纜安全載流量表：

型號	材質	載流量
ZR-YJLV 一芯95平方	鋁	288

基本上沒這個可能性。如果想在can總線上傳輸modbus rtu協議，那就只能把modbus通訊數據放在can總線通訊幀的用戶數據場，can通訊不管是擴展幀還是標準幀，用戶數據廠都只有8個字節，而modbus rtu協議的字節數大多都在8個以上，所以用can總線傳輸modbus協議數據基本上不可能。

銅芯3×10平方VV22電纜的直徑是6.18mm。根據圓面積公式S=πr2，S為30，r為半徑，則r=√(30/3.14)，根據直徑公式d=2r，所以直徑等于6.18mm。

1、RS485總線的從機是不可以主動發數據的 只能等待主機的訪問。2 、你可以采用CAN總線(控制器局部網) 可以滿足你的要求。

5×4平方銅芯電纜的電流是38A；鋁芯三芯120平方ZR-YJLV電纜電流是267A。

CAN總線并不是以傳得遠而優于RS485的，正相反，理論上，RS485應該比CAN總線傳的更遠，只不過是由于485沒有沖突檢測和糾錯機制，而CAN有，所以在高波特率的情況下，同樣距離的長線傳輸，CAN總線的誤碼率要小得多。

總線型一般采用同軸電纜作為傳輸介質 不過現在也有采用光纜作為總線型傳輸介質的。組網特點：1組網費用低 2網絡的速度會隨著用戶的增加而下降 3網絡擴展比較靈活 4易于維護 一次通訊只能是一端對一端 所以網絡利用率不高。

高速can總線故障一般原因1，汽車電源系統引起的故障：汽車電控模塊的工作電壓一般在10.5-15.0V，如果汽車電源系統提供的工作電壓不正常，就會使得某些電控模塊出現短暫的不正常工作，這會引起整個汽車CAN總線系統出現通信不暢。2，汽車CAN總線系統的鏈路故障：當出現通信線路的短路、斷路或線路物理性質變化引起通信信號衰減或失真，都會導致多個電控單元工作不正常，使CAN總線系統無法工作。3，汽車CAN總線系統的節點故障：節點是汽車CAN總線系統中的電控模塊，因此節點故障就是電控模塊的故障。它包括軟件故障即傳輸協議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車CAN總線系統通信出現混亂或無法工作。4，電阻測量過程中應注意：先斷開車輛蓄電池的接線，大約等待5 min，直到系統中所有的電容器放完電后再測量，因為控制單元內部電路的電阻是變化的。

一芯50平方銅芯電纜的載流量是228安；銅芯四芯2.5平方電纜載流量是37安。

2芯16平方銅芯電纜的安全載流量是98A；4x50平方鋁芯電纜安全載流量是128A。

銅芯4x240+1x120平方電纜承載電流表：

平方	材質	載流量
4x240+1x120	銅	388

CAN一般在水炮系統中是代表“CAN總線”也就是信號線通訊故障。這里以智能水炮現場控制箱為例子，很多人習慣稱呼控制箱，也有稱呼控制盤的，但是都是同一設備，那么水炮現場控制箱一般采用的通訊協議叫做can通訊協議和RS485通訊協議，表現為控制箱上通訊指示燈是否閃爍。