hya22通訊電纜 FF/HYA23 銅芯氟塑料絕緣硅橡膠護(hù)套電力電纜 適用于額定電壓1kV及以下(Um=1.2kV)及以下具有一定耐氣候和一定沖油性能的較高的環(huán)境溫度,如耐油、耐寒、耐熱、耐輻射、電性能優(yōu)良,耐臭氧、耐水、耐老化、氣密性優(yōu)良等特點(diǎn);電纜結(jié)構(gòu):1、導(dǎo)體為多芯退火銅線絞合而成,導(dǎo)體為單芯,導(dǎo)體為銅絲組,單芯,用鍍錫銅線或銀線鍍錫銅線,雙層護(hù)套;2、絕緣層為PVC,厚度為0.7毫米,外層再加護(hù)套,最外層便是一層護(hù)套;3、特征阻抗:正弦波逆時(shí)針,即一層或兩層,外層熱鍍鋅管型緩沖層,內(nèi)層防水處理好、導(dǎo)體工作溫度、絕緣與護(hù)套之間保持呈正弦波變化,導(dǎo)體工作溫度為70°C。電纜截面大小:3、導(dǎo)體、絕緣層、填充層、屏蔽層、鎧裝層等的代號。通訊電纜結(jié)構(gòu)材料:電纜型號中4、ZR-VV就是阻燃聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅芯電纜;ZR-YJV阻燃交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。三、通用絕緣:防水型電纜,耐壓等級1、ZR-KVV ——阻燃聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅芯電纜2、ZR-KVV22———阻燃聚氯乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套銅芯電纜4、NH-KVV———耐火聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套控制電纜。5、NH-VV———耐火聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅芯電纜。

hya22通訊電纜是耐油、耐低溫、耐輻射、耐老化、使用壽命長等特點(diǎn)。如在950°C-1000°C時(shí),絕緣電阻按0.6Ω/1km;當(dāng)采用TT電纜并聯(lián)運(yùn)行時(shí),絕緣電阻按0.6Ω/1km。電力電纜的絕緣電阻隨電纜的溫度和長度而變化。為了便于比較,應(yīng)換算為20°C時(shí)單位長度電阻值。

一般以每千米電阻值表示,即:R20=Rt×Kt×L式中R20-在20°C時(shí),每千米電纜的絕緣電阻.MΩ/KM;Rt-長度為L的電纜在t°C時(shí)的絕緣電阻,MΩ;L-電纜長度,Km;Kt-溫度系數(shù),20°C時(shí)系數(shù)為1.0。良好(合格)的電力電纜的絕緣電阻通常很高,其最低數(shù)值可按制造廠規(guī)定:新電纜,每一纜芯對外皮的絕緣電阻(20°C時(shí)每千米電阻值),額定電壓6KV及以上的應(yīng)不小于100MΩ,額定電壓1~3KV時(shí)應(yīng)不小于50MΩ。特高壓電纜1.8kV及以下為低壓電纜;3.6KV~35KV為中壓電纜;35KV~110KV為高壓電纜;110~220KV為特高壓電纜;特高壓電纜是隨著電纜技術(shù)的不斷發(fā)展而出現(xiàn)的一種電力電纜,特高壓電纜一般作為大型輸電系統(tǒng)中的中樞紐帶,屬于技術(shù)含量較高的一種高壓電纜,主要用于遠(yuǎn)距離的電力傳輸。高壓電纜的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 12706.2-2008和GB/T 12706.3-2008。電纜:定義1:由一根或多根相互絕緣的導(dǎo)體和外包絕緣保護(hù)層制成,將電力或信息從一處傳輸?shù)搅硪惶幍膶?dǎo)線。

是銅芯4×95平方VV電纜。

485通訊使用9針口的3、8腳，3腳定義為RS-485 信號 B（即485信號正）；8腳定義為RS-485 信號 A（即485信號負(fù)），實(shí)際調(diào)試中，按說明書確認(rèn)好485通訊雙方的針腳定義，然后正確接線，若說明書不詳盡，可以試著將A\B信號互換，試驗(yàn)是否能正常通訊？另外，485通訊的距離受通訊電纜、波特率、外部環(huán)境的影響，請將通訊線遠(yuǎn)離大功率設(shè)備或干擾源，做好接地，有的設(shè)備做485通訊時(shí)需要在A，B信號間使用電阻，如部分國產(chǎn)變頻器就是，使用終端電阻的效果要好很多。

我只知道國標(biāo)240平方單根銅絞線有61根直徑為2.25mm的銅線組成，其每米重量為2.350kg。

M——煤礦用 MH——煤礦通信電纜 Y——聚乙烯絕緣 V——聚氯乙烯護(hù)套 MHYV 1*2*7/0.37 表示一對（2芯）導(dǎo)體為7股直徑0.37mm的聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套礦用通信電纜。

25℃環(huán)境下，鋁芯BLVVB兩芯6平方電纜的安全載流量是35安。

電線規(guī)格kvvp2-22全稱銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套銅帶屏蔽鋼帶鎧裝控制電纜。是指內(nèi)芯配置銅芯線，絕緣層和護(hù)套層使用了聚氯乙烯材料的電線，不僅配備了銅帶屏蔽功能，而且還配備了鋼帶鎧裝。這種電纜不僅具有較強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度，而且還具有良好的耐環(huán)境應(yīng)力、耐化學(xué)腐蝕性，同時(shí)還具有優(yōu)越的電氣性能，況且重量也不重，結(jié)構(gòu)也比較簡單，使用起來非常方便ZA-表示阻燃A級K——表示電纜是控制電纜VV——聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套P2——銅帶屏蔽22——鋼帶鎧裝。

YCW銅芯2×4平方電纜額定電流表：

型號	材質(zhì)	載流量
YCW 2×4平方	銅	36

銅芯一芯35平方電纜的載流量是268A。

22kW的電機(jī)，供電電壓是380V三相電壓時(shí)，額定電流大約是33.4A。如果選用鋁芯導(dǎo)線的話，正常情況下建議選擇35平方或以上的。600米長度，如果考慮壓降和線損，建議選擇截面積50平方以上的鋁線。電線電纜產(chǎn)品絕大多數(shù)是截面(橫斷面)形狀完全相同(忽略因制造而產(chǎn)生的誤差)、呈長條狀的產(chǎn)品，這是由于在系統(tǒng)或設(shè)備中是作為構(gòu)成線路或線圈而使用的特征所決定的。所以研究分析線纜產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成，只需從其截面來觀察分析。

銅芯1×185平方電纜220v下功率為90.2千瓦。銅芯1×185平方電纜的安全載流量為410A，所以功率：410×220=90.2千瓦。

ZR-YJV一芯95平方銅芯電纜1米銅重量是845.5g，銅的密度是8.9，則1×95×8.9×1=845.5g。

銅芯2×25平方電纜電流表：

型號	YJV
平方	25
芯數(shù)	2
載流量	170
材質(zhì)	銅
敷設(shè)方式	在地下

一芯1.5平方銅芯ZR-YJV電纜的直徑是1.38mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為1.5，r為半徑，則r=√(1.5/3.14)，直徑等于1.38mm。

VV22 4x10+1x6平方銅芯電纜的直徑是7.65mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為46，r為半徑，則r=√(46/3.14)，直徑等于7.65mm。

HYA電纜，銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜，廣泛使用于城域網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，以架空和管道安裝為主，主要傳輸音頻信號。HYA電纜介紹 HYA：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYAT：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYAC：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣自承式擋潮層聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYA53：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護(hù)套鋼塑帶鎧裝聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYAT53：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護(hù)套鋼塑帶鎧裝聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYA22：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYA23：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣擋潮層聚乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYAT22：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜 HYAT23：銅芯實(shí)心聚烯烴絕緣填充式擋潮層聚乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝聚乙烯護(hù)套市內(nèi)通信電纜。

3×185平方銅芯電纜220v下功率為90.2kw；380v下功率為229.37kw。3×185平方銅芯電纜的載流量為410A，電壓220v下功率計(jì)算公式是p=UI，則220×410=90.2kw；電壓380v下三相四線制功率計(jì)算公式為P＝√3UIcosφ，cosφ是功率因數(shù)，電壓為380v，所以1.732×380×410×0.85=229.37kw。

BMS指的是電池管理系統(tǒng)（Battery Management System），至于通信，應(yīng)該是指傳導(dǎo)式充電方式的電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)與BMS之間的通信，是基于控制器局域網(wǎng)（CAN）的通信，GB/T 27930-2011 對其通信做出了相關(guān)的規(guī)定。您若是準(zhǔn)備做相關(guān)的研發(fā)，我之前在網(wǎng)上看過有一臺叫CANScope總線分析儀，其配套一個(gè)“BMS充電機(jī)測試軟件”，可完全模擬充電機(jī)對被測的BMS系統(tǒng)進(jìn)行仿真測試，也可模擬成車載BMS系統(tǒng)，對被測的充電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行仿真測試，還可以對BMS與充電樁充電過程進(jìn)行監(jiān)控，查找出不符合國標(biāo)協(xié)議的部分，便于用戶及時(shí)查找出故障根源，明確故障責(zé)任方。